- [檢測(cè)百科]分享:X80M管線鋼的熱變形行為及應(yīng)變補(bǔ)償型本構(gòu)模型2025年07月09日 09:38
- 采用Gleeble-3800型熱力模擬試驗(yàn)機(jī)對(duì)X80M管線鋼進(jìn)行單道次熱壓縮試驗(yàn),研究了其在變形溫度900~1 100 ℃和應(yīng)變速率0.1~7 s?1條件下的熱變形行為;根據(jù)試驗(yàn)得到的真應(yīng)力-真應(yīng)變曲線,考慮真應(yīng)變對(duì)流變應(yīng)力的影響構(gòu)建了X80M管線鋼的應(yīng)變補(bǔ)償型Arrhenius本構(gòu)模型,并對(duì)該模型進(jìn)行了驗(yàn)證。
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- [檢測(cè)百科]分享:GH3536高溫合金的高溫蠕變疲勞壽命預(yù)測(cè)2025年07月08日 15:03
- 在600,800,900,1 000 ℃對(duì)火焰筒材料GH3536高溫合金進(jìn)行了應(yīng)變控制的蠕變疲勞試驗(yàn),研究了該合金的高溫蠕變疲勞行為;利用考慮溫度和保載影響的Coffin-Manson蠕變疲勞壽命預(yù)測(cè)模型對(duì)其蠕變疲勞壽命進(jìn)行預(yù)測(cè),并與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。
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- [檢測(cè)百科]分享:Q500ME高強(qiáng)鋼板埋弧焊接頭的組織及力學(xué)性能2025年07月08日 11:19
- 采用KGF-70FD焊絲搭配KGF-102G焊劑對(duì)不同厚度Q500ME鋼板進(jìn)行埋弧焊接,厚度20 mm鋼板開V形坡口,正面3道2層焊,背面單道單層焊,厚度40 mm鋼板開X形坡口,正面7道4層焊,背面2道2層焊,研究了埋弧焊接頭的組織及力學(xué)性能。
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- [檢測(cè)百科]分享:鋯添加量對(duì)K465高溫合金顯微組織和性能的影響2025年07月07日 14:33
- 采用真空感應(yīng)熔煉工藝制備了不同鋯添加量(0,0.005%,0.025%,0.050%,質(zhì)量分?jǐn)?shù))的K465鎳基高溫合金,并進(jìn)行1 210 ℃×4 h熱處理,研究了鋯添加量對(duì)合金顯微組織、拉伸性能和高溫持久性能的影響。
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- [檢測(cè)百科]分享:TiN對(duì)AZ61鎂合金顯微組織和拉伸性能的影響2025年07月07日 13:34
- 通過(guò)在AZ61鎂合金中添加質(zhì)量分?jǐn)?shù)0.5% TiN,研究了TiN對(duì)鑄態(tài)及擠壓態(tài)AZ61鎂合金顯微組織和拉伸性能的影響。
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- [檢測(cè)百科]分享:退火時(shí)間對(duì)系深沖雙相鋼組織與性能的影響2025年07月01日 15:35
- 在860 ℃退火溫度下對(duì)冷軋態(tài)C-Mn-Nb-Ti系深沖雙相鋼進(jìn)行退火處理,研究了退火時(shí)間(180,240,300,360 s)對(duì)試驗(yàn)鋼顯微組織、織構(gòu)特征、拉伸性能和成形性能的影響。
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- [檢測(cè)百科]分享:天然氣摻氫輸送管線鋼氫脆敏感性研究進(jìn)展2025年07月01日 13:54
- 天然氣摻氫輸送可實(shí)現(xiàn)低成本、大規(guī)模、持續(xù)性氫能供給。在高壓氫氣環(huán)境中管道表面吸附的氫原子會(huì)因濃度梯度驅(qū)動(dòng)而擴(kuò)散到管材內(nèi)部,導(dǎo)致氫脆。管線鋼的氫脆過(guò)程復(fù)雜,其鋼級(jí)、表面缺陷、組織缺陷及腐蝕環(huán)境和運(yùn)行工況等均會(huì)影響氫脆敏感性的變化規(guī)律與機(jī)制。探究現(xiàn)役天然氣長(zhǎng)輸管道與氫氣環(huán)境相容性特征,對(duì)預(yù)防和控制氫脆的發(fā)生、保障摻氫管道的安全運(yùn)行具有重要意義。
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- [檢測(cè)百科]分享:面向等離子體自鈍化鎢合金制備與服役性能的研究進(jìn)展2025年07月01日 10:36
- 鎢具有高熔點(diǎn)、高熱導(dǎo)率、低濺射率和低氘/氚滯留等優(yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是未來(lái)核聚變裝置中最有前景的面向等離子體候選材料之一。但鎢的抗氧化性能較差,一旦發(fā)生冷卻失效事故并伴隨真空室破裂,鎢會(huì)迅速氧化、升華,導(dǎo)致核聚變裝置面臨放射性物質(zhì)泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。從鎢材料改進(jìn)和增強(qiáng)表面防護(hù)兩個(gè)方面來(lái)解決抗高溫氧化問(wèn)題,對(duì)于從根本上確保核聚變裝置的安全運(yùn)行具有重要意義,為此提出了自鈍化鎢合金的概念。
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- [檢測(cè)百科]分享:TA15鈦合金冷軋板淺表微裂紋缺陷的滲透檢測(cè)2025年06月27日 14:14
- 鈦及鈦合金作為結(jié)構(gòu)金屬,廣泛應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的制造中,但國(guó)內(nèi)外針對(duì)TA15鈦合金冷軋板制成的滾筒零件滲透檢測(cè)最優(yōu)檢測(cè)方法及靈敏度推薦方面的研究較少。為此采用著色滲透檢測(cè)和不同靈敏度熒光滲透檢測(cè)方法,對(duì)TA15鈦合金冷軋板淺表微裂紋缺陷進(jìn)行檢測(cè),并對(duì)其檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)照分析,結(jié)合裂紋缺陷的金相微觀檢查結(jié)果,給出了最優(yōu)檢測(cè)方法和靈敏度。
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- [檢測(cè)百科]分享:基于ResNet50網(wǎng)絡(luò)的輸電線路球頭掛環(huán)超聲檢測(cè)2025年06月27日 12:41
- 輸電線路中的球頭掛環(huán)容易受到自然環(huán)境的影響,出現(xiàn)裂紋、磨損等缺陷,進(jìn)而影響到輸電線路的運(yùn)行安全。針對(duì)這一問(wèn)題,提出基于ResNet50網(wǎng)絡(luò)的輸電線路球頭掛環(huán)超聲檢測(cè)技術(shù)。利用超聲檢測(cè)儀采集大量的球頭掛環(huán)回波信號(hào),再利用門限函數(shù),對(duì)采集的回波信號(hào)進(jìn)行平滑處理。在ResNet50網(wǎng)絡(luò)的作用下,設(shè)置多卷積層,提取出回波信號(hào)的多個(gè)特征,再通過(guò)設(shè)定損失函數(shù),構(gòu)建球頭掛環(huán)檢測(cè)模型。
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- [檢測(cè)百科]分享:B型套筒包覆下原管道環(huán)焊縫裂紋的導(dǎo)波定量檢測(cè)2025年06月26日 14:33
- 油氣管道環(huán)焊縫出現(xiàn)缺陷時(shí)常用B型套筒修補(bǔ),但是套筒覆蓋之下的環(huán)焊縫缺陷特別是縱向裂紋的發(fā)展?fàn)顟B(tài)仍然會(huì)影響管道的安全運(yùn)營(yíng),因此提出了一種基于導(dǎo)波技術(shù)的裂紋深度定量檢測(cè)方案。
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- [檢測(cè)百科]分享:基于GPR技術(shù)的高壓富水地質(zhì)隧道襯砌檢測(cè)方法2025年06月26日 13:15
- 隨著隧道工程建設(shè)的不斷發(fā)展,隧道工程質(zhì)量問(wèn)題也越來(lái)越引起人們的重視。在隧道施工中,常會(huì)遇到高壓富水地質(zhì),由于地質(zhì)條件及施工工藝的限制,隧道襯砌混凝土可能出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,影響整個(gè)施工環(huán)境的安全。因此,高效、準(zhǔn)確且實(shí)時(shí)地進(jìn)行隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)具有重要意義[1-2],必須采用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)對(duì)襯砌厚度、二次襯砌混凝土強(qiáng)度、混凝土密實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)。傳統(tǒng)檢測(cè)方法如鉆芯取樣、超聲檢測(cè)等方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力,檢測(cè)效率低、精度差,無(wú)法及時(shí)有效地發(fā)現(xiàn)襯砌混凝土的質(zhì)量問(wèn)題。近年來(lái),國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)隧道襯砌結(jié)構(gòu)無(wú)損檢測(cè)
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- [檢測(cè)百科]分享:CT成像算法在核燃料組件成像檢測(cè)中的應(yīng)用2025年06月26日 12:53
- 探討了濾波反投影法和代數(shù)迭代重建算法在核燃料組件CT成像中的應(yīng)用,重點(diǎn)分析了掃描幀數(shù)、噪聲及偽影校正對(duì)成像質(zhì)量的影響。首先,對(duì)壓水堆核燃料組件的CT掃描結(jié)果進(jìn)行了模擬,分析了濾波反投影法在不同掃描幀數(shù)下的成像質(zhì)量。結(jié)果表明,隨著幀數(shù)的增加,圖像質(zhì)量顯著提升,條狀偽影逐漸減弱。針對(duì)CT圖像中的常見環(huán)狀偽影,研究了雙邊濾波與高斯濾波的校正效果,發(fā)現(xiàn)雙邊濾波在邊緣保留方面優(yōu)于高斯濾波。
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- [國(guó)檢動(dòng)態(tài)]【權(quán)威發(fā)布】2025全國(guó)緊固件防松性能邀請(qǐng)賽結(jié)果揭曉!2025年06月26日 11:00
- 緊固件防松性能是保障工業(yè)裝備連接可靠性與運(yùn)行安全的關(guān)鍵指標(biāo)。為促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步與質(zhì)量提升,甄選優(yōu)質(zhì)防松技術(shù)方案,浙江國(guó)檢檢測(cè)技術(shù)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)檢檢測(cè)”)于近期成功主辦了“2025全國(guó)緊固件防松性能邀請(qǐng)賽”。賽事秉持科學(xué)、公正、準(zhǔn)確、滿意的原則,現(xiàn)已圓滿結(jié)束,現(xiàn)將比賽結(jié)果正式公布如下: 一、賽事概述 本次邀請(qǐng)賽由海鹽縣緊固防松技術(shù)學(xué)會(huì)主辦,國(guó)檢檢測(cè)承辦,旨在搭建國(guó)家級(jí)、高標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)交流與性能評(píng)價(jià)平臺(tái)。賽事聚焦緊固件核心
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- [檢測(cè)百科]分享:超高強(qiáng)度鋼安裝軸開裂原因2025年06月25日 14:12
- 材料為30CrMnSiNi2A超高強(qiáng)度鋼的飛機(jī)前起落架安裝軸在使用一段時(shí)間后,經(jīng)磁粉檢測(cè)發(fā)現(xiàn)在安裝軸端頭支撐面附近的R角周向有多處裂紋。采用宏觀觀察、掃描電鏡及能譜分析、金相檢驗(yàn)、硬度測(cè)試、化學(xué)成分分析等方法對(duì)安裝軸開裂的原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:該安裝軸的開裂性質(zhì)為脆性開裂,安裝軸的R角根部表面轉(zhuǎn)角區(qū)經(jīng)磷化處理以及表面鍍鉻處理后,產(chǎn)生了早期氫脆裂紋;安裝軸在大修安裝后受力狀態(tài)改變,裂紋發(fā)生疲勞擴(kuò)展,最終導(dǎo)致安裝軸開裂。
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- [檢測(cè)百科]分享:某火電廠超臨界汽輪機(jī)組25Cr2MoVA鋼螺栓斷裂原因2025年06月25日 12:36
- 某火電廠330 MW超臨界汽輪機(jī)組汽輪機(jī)低壓缸內(nèi)缸結(jié)合面螺栓在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、力學(xué)性能測(cè)試、掃描電鏡及能譜分析等方法對(duì)螺栓斷裂的原因進(jìn)行分析。
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- [檢測(cè)百科]分享:淀粉離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓開裂原因2025年06月24日 10:55
- 某淀粉離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓鼓底表面出現(xiàn)裂紋。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、掃描電鏡及能譜分析、金相檢驗(yàn)等方法對(duì)該離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓開裂的原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:轉(zhuǎn)鼓內(nèi)表面在加工過(guò)程中未圓滑過(guò)渡,導(dǎo)致溝槽部位產(chǎn)生應(yīng)力集中,在腐蝕性氯離子的作用下,轉(zhuǎn)鼓發(fā)生了應(yīng)力腐蝕開裂;轉(zhuǎn)鼓材料組織中析出了硬脆的σ相,析出相周圍局部存在貧鉻區(qū),進(jìn)一步促進(jìn)了裂紋的擴(kuò)展。
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- [檢測(cè)百科]分享:船用發(fā)動(dòng)機(jī)Z40CSD10鋼排氣閥斷裂原因2025年06月24日 09:30
- 某船用發(fā)動(dòng)機(jī)Z40CSD10鋼排氣閥在服役約18 000 h后發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、掃描電鏡及能譜分析、力學(xué)性能測(cè)試、金相檢驗(yàn)等方法分析了排氣閥斷裂的原因。結(jié)果表明:該排氣閥斷裂性質(zhì)為疲勞斷裂,斷裂起源于排氣閥閥盤的腐蝕坑處,斷裂排氣閥因長(zhǎng)時(shí)間接觸高溫?zé)煔猓浔砻姘l(fā)生高溫氧化腐蝕,且煙氣中含有較高含量的腐蝕性S、Cl元素,加速了腐蝕坑的形成,最終導(dǎo)致排氣閥發(fā)生疲勞斷裂。
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- [檢測(cè)百科]分享:硫酸轉(zhuǎn)化器中心筒筋板0Cr18Ni9鋼劣化原因2025年06月23日 11:05
- 某硫酸轉(zhuǎn)化器中心筒筋板材料發(fā)生嚴(yán)重氧化,材料劣化嚴(yán)重。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析、X射線衍射分析等方法分析了筋板劣化的原因。
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- [檢測(cè)百科]分享:特深沖用汽車板沖壓開裂原因2025年06月23日 10:57
- 某特深沖用汽車板發(fā)生沖壓開裂現(xiàn)象。采用宏觀觀察、掃描電鏡及能譜分析、金相檢驗(yàn)等方法對(duì)汽車板開裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:熱軋工序過(guò)程中帶鋼表面出現(xiàn)焊瘤,并產(chǎn)生脫落物,脫落物經(jīng)過(guò)軋制嵌入帶鋼表面,最終導(dǎo)致汽車板發(fā)生沖壓開裂。
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