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3022-08
分享：高溫過熱器T91/TP347H異種鋼焊接接頭斷裂失效分析 近年來,為了減少二氧化碳等溫室氣體的排放、 保護環境、節約一次能源及提高熱效率,火力發電廠 正在逐步建設大容量超(超)臨界機組.而隨著火力 發電廠機組參數的不斷提高,以 T９１,T９２為代表的 鐵素體耐熱鋼及 TP３４７H,Super...
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2922-08
分享：0Cr18Ni9奧氏體不銹鋼管破裂的原因 某公司輸氣管項目使用的０Ｃｒ１８Ｎｉ９奧氏體不銹鋼管，采用焊接方式連接，焊接工藝為手工電弧焊，鋼管內輸送介質為含硫化氫等腐蝕介質的富氨液，管內介質壓力０．５ＭＰａ，介質溫度３５～４５℃，運行半年后停產半年，復產...
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2922-08
分享：38MnVS非調質鋼汽車半軸的研制 開發了３８MnVS非調質鋼汽車半軸,研究了熱鍛后冷卻速率對３８MnVS非調質鋼半軸顯微組織、力學性能的影響,并與４２CrMo調質鋼半軸進行了對比,討論了半軸疲勞壽命的主要影響因素。
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2622-08
分享：某壓鑄機拉桿早期斷裂原因 某型號鋁合金壓鑄機上42CrMoA 調質鋼拉桿在使用2a后發生斷裂。對其加工質量、 化學成分、力學性能、顯微組織和斷口形貌等進行檢驗,分析了該拉桿斷裂的原因。結果表明:脫模 劑滲漏引發拉桿螺紋表面腐蝕,導致其過早地發生了腐蝕疲...
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2622-08
分享：一種高精度鋼材批量標點機 在鋼材的拉伸試驗中所使用的老式機械標點機具有效率低、標距數據容易失真、不滿足標準 GB/T2281.1—2010的要求等缺點。利用激光高刻線精度和伺服電機高精度移動距離控制技術,設計了 新型批量標點機,可以大幅度地提高設備的打標...
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2522-08
分享：重型H型鋼拉伸性能異常原因 近年來,大跨度橋梁、超高層建筑以及大型體育場館建設對大尺寸、厚翼緣和厚腹板的 H 型鋼的需 求不斷增加。重型熱軋 H 型鋼的外形尺寸、翼緣和 腹板厚度較大,具有較高的受力安全系數,是建設大 跨度橋梁和高層建筑鋼結構所需的理...
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2522-08
分享：預應力鋼絲用YL82B熱軋盤條斷裂原因 預應力鋼絲用 YL82B 熱軋盤條必須具有成分 穩定、純凈度高、組織均勻、表面質量好和索氏體含量符合國家標準要求等特點。如果盤條的顯微組織中存在馬氏體、全封閉網狀滲碳體和中心偏析等, 以及盤條表面存在裂紋、折疊、夾雜、耳...
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2422-08
分享：某油管斷裂原因 某油管自墩粗端,距管端頭螺紋約211 mm 處發生斷裂。通過宏觀觀察、化學成分分 析、斷口分析、金相檢驗等方法對油管斷裂原因進行了分析。結果表明:操作環境中存在 H2S和 CO2,油管顯微組織中存在非金屬夾雜物,油管上由工具和卡具...
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2422-08
分享：2205雙相不銹鋼電解腐蝕新方法 雙相不銹鋼因具有高耐腐蝕性,在進行材料性能評定時,其顯微組織很難快速、清晰地顯現出來。在現有雙相不銹鋼腐蝕方法的基礎上,采用草酸、碳酸氫鈉、硝酸和甘油的配方,對 腐蝕液進行優化,運用電解腐蝕的方法,可以在短時間內得到清...
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2322-08
分享：X70管道環焊縫強度的小試樣測試技術 長輸管線的安全運行對于經濟社會的發展具有重要意義。長輸管線是由一系列平均長度約為10m 的螺旋焊管或直縫管段通過對接環焊縫連接而成的[1-2]。長輸管線對接環焊縫的施工現場環境差、勞動強度高、現場受多種約束條件的限制,使...
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2322-08
分享：增材制造不銹鋼的組織和性能 材料的軸向結構在增材制造沉積過程中會有不同層間的熱傳遞,其組織的均勻性受 到影響;材料的區域成分沒有明顯偏差,不存在成分偏析及次相的析出;熔體的重力作用會使材料 在縱向存在各向異性。
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2222-08
分享：10.9級M36風電螺栓用鋼的低溫沖擊性能研究現狀 介紹了高寒地區服役的10.9級 M36風電螺栓用鋼的種類及其加工工藝,從晶體結構、化學成分、調質前原始組織、調質前加工處理工藝以及調質處理工藝等方面,綜述了高強度風電螺栓用鋼低溫沖擊性能的研究進展,對采用冷鐓熱軋盤條工藝生...
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1922-08
分享：某車輛差速器行星齒輪早期斷裂原因 某車輛差速器行星齒輪在運行過程中發生早期斷裂。采用宏觀觀察、化學成分分析、硬度測試、金相檢驗和斷口分析等方法分析了行星齒輪斷裂的原因。結果表明:齒輪內的黃銅襯套與齒輪內壁發生摩擦,導致齒輪內壁磨損擦傷,擦傷區域產生...
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1822-08
分享：帶保溫層管道壁厚的數字射線檢測 采用數字射線邊界法對帶 保溫層管道的壁厚進行檢測,對檢測誤差進行了理論分析。結果表明,數字射線邊界法檢測精度較 高,可用于工程實際。
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1722-08
分享：航空用鋁合金表面化學鍍鎳磷層的制備及其耐蝕性 鋁合金比強度高,且具有良好的延展性及導熱 性,被廣泛應用于航空領域。然而,鋁合金的化學性 質活潑、硬度低和耐蝕性差,其應用受到了限制[1], 可以通過適當的表面防護技術以提高鋁合金在航空 領域的應用。
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1622-08
分享：高強韌中錳鋼CO2 氣體保護焊接頭的疲勞性能 采用 CO2 氣體保護焊對30mm 厚高強韌中錳鋼板進行對焊試驗,通過圓棒拉壓疲勞 試驗獲得中錳鋼焊接接頭的應力幅-壽命曲線,測定了其高周疲勞極限并觀察其斷口形貌。結果表 明:在應力比為-1、循環次數為10 7 周次條件下,中錳鋼焊接...
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1522-08
分享：60Si2Mn鋼彈簧斷裂原因 某單元制動缸的緩解彈簧在檢修測試過程中發生斷裂。采用宏觀觀察、化學成分分析、硬度測試、金相檢驗、掃描電鏡分析等方法對該彈簧的斷裂原因進行了分析。結果表明:該彈簧加載后在應力與氫的交互作用下,逐漸形成平整的裂紋源區...
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1222-08
分享：電梯曳引機用螺栓斷裂原因 某電梯曳引機用螺栓在使用過程中發生了斷裂。采用化學成分分析、金相檢驗、硬度測 試及斷口分析等方法,對螺栓斷裂的原因進行了分析。結果表明:由于原材料、設計、熱處理等方面 的原因使螺栓各項性能下降,齒根部位形成應力集中,...
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1122-08
分享：車用鋼板材料硬化模型的適用性 結果表 明:在塑性變形階段,Hockett-Sherby硬化模型所描述的流動應力增長方式與試驗結果最為接近, 擬合的流動應力與實測結果的重合度最高;采用6種硬化模型外推得到 HC420/780DP鋼在大應 變范圍內流動應力的差異較大,Swift-Hocke...
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1022-08
分享：X65級含銅管線鋼的高溫塑性 采用 Gleeble-3800型熱模擬試驗機對含質量分數1.8%銅和1.0%鎳的 X65級低碳低鎳含銅管線鋼進行高溫拉伸試驗,研究不同溫度(850~1300 ℃)下的高溫塑性。
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最新資訊/News
- 12-132019
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國家總局質量課題調研組蒞臨國檢檢測視察指導
金秋十月，稻谷飄香。伴隨著濃濃的秋意，10月18日由國家市場監管總局質量發展局副局長李宣慶帶隊，總局發展研究中心、總局認證認可技術研究中心等多家單位組成的“雄安新區質量基礎建設”專題調研組蒞臨海鹽國檢檢測調研檢驗檢測工作，為雄安新區質量基礎建設規劃的研制收集先進經驗。 調研組聽取了國檢檢測“事改企”、“企改股”過程中的具體實踐經驗，以及公司發展中的問...
- 12-132019
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武漢國檢中標重慶合川至璧津高速公路油溪長江大橋第三方檢測項目
2019年11月18日，武漢國檢檢測技術有限公司李偉參加重慶鐵發雙合高速公路有限公司的重慶合川至璧津高速公路油溪長江大橋第三方檢測服務項目投標，項目包括無損檢測、理化試驗等。2019年11月22日武漢國檢收到中標通知書。
- 09-082019
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高強度螺栓施工時應該注意的事項
1、質量方面注意事項 (1)、表面浮銹、油污、螺栓孔壁有毛刺、焊瘤等均應清理干凈。 (2)、接觸摩擦面處理后要達到規定的抗劃移系數要求。使用的高強度螺栓應有配套的螺母、墊圈，使用時按配套使用，不得互換。 (3)、處理好的構件摩擦面安裝時不允許沾油污、泥土等雜物。 (4)、安裝時組件摩擦面應保持干燥，不應在雨中作業。 (5)、在安裝前嚴格檢查并校正連接的鋼板的變形。 (6)、安裝時禁止錘...
浙公網安備 33042402000106號
