- [檢測百科]分享：高強抗氫脆鋼的設計與工程化實踐2024年03月14日 10:48
- 在不可再生資源日益短缺、能源危機以及碳達峰碳中和的新時代背景下[1?3]，為確保機械、航天、電子等行業鋼鐵材料的安全性和可靠性，健全風險防范化解機制，堅持從源頭上防范化解重大安全風險，真正把問題解決在萌芽之時、成災之前，鋼材的強度與抗氫脆性能需要達到更高標準。然而，無論是在冶煉、軋制、熱處理、焊接、電鍍等生產制備過程中，還是在儲運、服役等工程應用環節中，高強鋼的氫脆問題始終是制約其發展應用的重要瓶頸[4]。
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- [檢測百科]分享：本鋼1780熱連軋薄規格花紋板的生產實踐2024年03月14日 10:00
- 熱連軋機軋制是生產花紋板的主要工序，衡量熱軋花紋板產品最主要的質量指標為豆高和板形，熱軋薄規格花紋板的一個主要難點是板形質量的控制（末機架負荷分配與輥型的合理匹配、過程控制的優化），同時要保證厚度及豆高質量。國內大多熱軋廠能軋制最薄2.5 mm厚度規格的花紋板[2]，目前厚度小于2.0 mm規格的花紋板有著廣闊的市場，軋制2.0 mm厚度以下的花紋板已經成為各廠提高利潤的一個主要產品。
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- [檢測百科]分享：65Mn鋼LF-RH精煉雙聯生產實踐2024年03月14日 09:47
- 金剛石焊接鋸片基體用65Mn鋼對鋼水潔凈度要求較高，即鋼中非金屬夾雜物含量要低，目前65Mn鋼普遍生產工藝流程為轉爐（BOF）—鋼包精煉（LF）—連鑄（CC）[1?3]。在提高鋼水潔凈度的生產實踐中，車輪鋼和高級別管線鋼已普遍采用LF–RH（真空循環脫氣精煉）精煉雙聯工藝。為滿足鏈條企業高潔凈度要求，國內某鋼廠基于自身設備情況提出精煉雙聯工藝的解決方案，為該鏈條企業建立了BOF—LF—RH—CC雙聯工藝路線[4]，遵循去除夾雜物的最佳熱力學和動力學條件，制定雙聯工藝控制計劃。首次組織生產3爐，成品規格主要為2.3 mm×1245 mm，軋制成品30卷，客戶使用后反饋各項指標均滿足設計要求。
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- [檢測百科]分享：高Cr復合鑄鋼軋輥輥頸斷裂事故的原因分析與管控2024年03月12日 10:11
- 本鋼板材熱軋廠1880線采用薄板坯連鑄連軋技術，年設計產量為280萬t，2005年試軋投產。和國內同類工藝技術熱軋產線一樣，整條熱軋產線生產連續性強，具有較強的薄規格產品生產能力。
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- [檢測百科]分享：熱鍍鋅DP980脫鋅原因分析及措施2024年03月08日 10:15
- 隨著人民生活水平不斷提高，汽車產量不斷上升，隨之而來的還有環保、節能、輕量化的壓力。如何在保證汽車板強度的同時，減輕汽車重量，是目前汽車行業亟待解決的難題。汽車用先進高強鋼主要有[1]：雙相鋼（DP鋼），復相鋼（CP鋼），馬氏體鋼，相變誘導塑性鋼（TRIP鋼）以及孿晶誘導塑性鋼（TWIP鋼）。雙相鋼（DP鋼）的顯微組織主要由軟質鐵素體基體和硬質島狀馬氏體組成，還可含少量貝氏體或殘余奧氏體[2]。這種鋼的強度、韌性和成形性能都較好。DP鋼主要應用于車輪輪轂、保險杠、懸架系統及其加強件[3]。
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- [檢測百科]分享：Mo合金化對800 MPa級大梁鋼組織和性能影響2024年03月04日 09:40
- Mo是重要的合金元素，為體心立方晶體結構，廣泛應用于合金鋼中，因其具有高溫強度好、硬度高、抗腐蝕能力強等優點，在鋼中具有獨特的、不可替代的作用[1]。我國商用車需求量與日俱爭，其輕量化、環保化愈發受到關注，同時由于汽車在行駛中受到各種沖擊、扭轉等復雜應力作用，車架的服役條件相當苛刻[2]，加之“碳達峰”、“碳中和”目標的提出以及對超載超限的嚴格限制，因此對汽車用鋼的綜合性能要求越來越高。
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- [檢測百科]分享：免退火XM06BA微合金冷鐓鋼研發2024年02月28日 09:53
- 重點推廣方向是以免退火或輕退火的生產方式替代強度級別為4.8級及以下需退火處理的家電、家具螺釘、螺桿、空心鉚釘或異型件產品，以及滿足部分大變形量冷鐓產品的開發需求，該鋼種應當具有比ML08Al盤條更好的塑性和抗加工硬化性能，因此探索合適工藝，以生產出塑性好、變形抗力小的優質線材。
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- [檢測百科]分享：Inconel625合金組織的EBSD分析方法探討2024年01月24日 09:44
- 電子背散射衍射（EBSD）技術自20世紀80年代開始發展以來，在材料研究中得到了大規模的應用，并在晶粒取向、應變研究、晶粒度測定、物相鑒定、再結晶、失效機理分析等方面發揮了重要的作用[1-5]。EBSD以入射電子束作為單色波照射在試樣上形成的背散射電子作為點源，與試樣表層的晶格發生布拉格衍射現象，其衍射束被照相底片交截后得到一對平行線，稱為菊池線，所有晶面產生的菊池線構成電子背散射衍射譜（EBSP）[6]。對EBSP進行標定，即可得出晶粒的取向信息。EBSD要求試樣有良好的導電性，且試樣表面潔凈平整，無殘余應力。本文嘗試利用EBSD技術對Inconel 625合金的組織進行分析。
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- [檢測百科]分享：軸承套圈裂紋缺陷分析2024年01月09日 14:22
- 軸承套圈是具有一個或幾個滾道的向心滾動軸承的環形零件，是由軸承鋼經過鍛造、退火、車削、熱處理等工序加工而成的。要求軸承鋼具有高而均勻的硬度、耐磨性以及高的彈性極限，因而對鋼材化學成分均勻性、鋼質純凈度、非金屬夾雜物的含量級別和分布狀態、碳化物的分布及其狀態等要求都十分嚴格，因此軸承鋼被視為是鋼鐵生產中要求最嚴格的鋼種之一。
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- [檢測百科]分享：硬質合金棒料上的兩條裂紋有何影響2024年01月09日 13:13
- 從材料組成上說，硬質合金是由脆性的過渡族金屬碳化物硬質相和韌性的鐵族金屬粘結相以及一些其他微量元素組成的復合材料[1]。
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- [國檢動態]2024年國檢檢測能力驗證發布公告2023年11月23日 13:26
- 2024年，國檢檢測將先行推出13項能力驗證計劃，歡迎廣大實驗室和檢驗檢測機構報名參加。報名表在最下面。
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- [檢測百科]分享：一文解讀鋁合金增材制造技術2023年10月25日 09:22
- 鋁合金具有密度低，比強度、比剛度高，塑性好，優良的導電性、導熱性和抗腐蝕性等特點，是實現結構輕量化的首選材料，在航空航天、交通運輸、船舶艦艇等領域具有廣泛的應用前景和研究價值。
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- [國檢動態]迎亞運，國檢巾幗在行動2023年09月15日 10:07
- 自2021年以來，國檢檢測承接了杭州中車總部以及下屬16條檢修號線的設備校準工作，依靠機構權威、服務滿意等優勢，國檢檢測的校準服務團隊獲得了客戶的高度認可。作為第三方檢測機構，國檢檢測憑借“科學、公正、準確、滿意”的質量方針，認真做好每一次檢測校準工作，為杭州地鐵和亞運交通網建設保駕護航。
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- [檢測百科]分享：發動機凸輪軸正時帶輪緊固螺栓斷裂原因分析2023年05月11日 09:16
- 某汽車發動機凸輪軸正時帶輪緊固螺栓在臺架耐久試驗中發生斷裂.通過宏觀檢驗、 化學成分分析、硬度測試、金相檢驗以及斷口分析等方法對螺栓的斷裂原因進行了分析.結果表 明:該緊固螺栓的斷裂模式為疲勞斷裂;螺栓未緊固到設計要求的預緊力,導致其在使用過程中發 生松動,在交變應力作用下螺栓螺紋旋合部位萌生裂紋,最終導致螺栓發生疲勞斷裂.
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- [國檢動態]2023年國檢檢測能力驗證發布公告2022年11月10日 13:08
- 2023年，國檢檢測將推出33項能力驗證，歡迎廣大實驗室和檢驗檢測機構報名參加。
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- [檢測百科]分享：S30408不銹鋼法蘭開裂原因2022年09月20日 09:07
- 某裝置S30408不銹鋼法蘭服役時發生開裂泄漏,采用宏觀觀察、化學成分分析、硬度測 試、金相檢驗和掃描電鏡分析等方法分析其開裂原因。結果表明:法蘭材料的碳元素含量超標,大 量碳化物沿晶界析出,顯微組織呈敏化態;S30408不銹鋼法蘭與管道對焊時,其頸部受熱,導致敏化 加劇,晶界脆化;法蘭頸部形狀突變,頸部成為應力集中區,在焊接殘余應力和工作壓力的作用下,頸 部逐漸萌生沿晶微裂紋,隨著時間的推移,微裂紋擴展并匯聚形成宏觀裂紋,導致法蘭貫穿開裂。
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- [國檢動態]喜報2022年03月21日 16:26
- 祝賀武漢國檢檢測技術有限公司通過湖北省住房和城鄉建設廳建設工程質量檢測機構核準，核準類型為鋼結構工程檢測延續，證書有效期至2025-03-13！
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- [檢測百科]分享：焊前和焊后調質處理下25Cr2Ni4MoV鋼焊接接頭的組織及性能2022年01月19日 16:03
- 對比研究了焊前和焊后調質處理條件下25Cr2Ni4MoV 鋼焊接接頭的顯微組織、力學性能和耐腐蝕性能,調質處理工藝為920℃×1h油淬+580℃×2h回火,焊接工藝為手工焊條電弧焊。
- 閱讀（19） 標簽：金屬材料檢測|力學試驗|焊材焊縫
- [檢測百科]分享：在低頻振動作用下 Q２３５A鋼的拉伸變形行為2022年01月14日 14:28
- 利用振動拉伸試驗機對 Q２３５A 鋼在不同頻率、不同激振力下進行了振動拉伸試驗,研究了頻率和激振力對該鋼平均載荷和屈服強度的影響.結果表明:與常規拉伸相比,振動拉伸時試驗鋼的平均載荷和屈服強度均減小,表現出明顯的體積效應
- 閱讀（40） 標簽：金屬材料檢測|力學試驗
- [檢測百科]分享：GH4169合金的反常應力松弛行為2021年12月15日 14:28
- 對GH４１６９合金在５００,６２０,７２０℃下進行了應力松弛、蠕變和熱膨脹試驗,結合顯微組織觀察研究了合金的應力松弛行為.結果表明:在５００ ℃和６２０ ℃應力松弛試驗過程中,GH４１６９合金的應力隨時間的延長反常增大。
- 閱讀（31） 標簽：力學試驗|金相分析
浙公網安備 33042402000106號
